汽車4S店(diàn)噴房(fáng)烤漆廢氣處理(lǐ)

汽車4S店(diàn)噴房(fáng)烤漆行業簡介：

噴漆房(fáng)是汽車修補塗裝作業不可(kě)或缺的(de)一個(gè)重要設備。配備噴漆房(fáng)的(de)目的(de)是爲汽車塗裝施工提供安全、幹淨、照(zhào)明(míng)良好的(de)噴漆環境，使噴塗施工不受塵埃幹擾，噴漆質量得(de)到保證，并把揮發性漆霧控制在有限空間内，使環境污染低化(huà)中寶噴漆房(fáng)。

行業特點：

汽車塗裝車間要對(duì)工件進行漆前處理(lǐ)、電泳和(hé)噴漆。塗漆工序包括噴漆、流平和(hé)烘幹，在這(zhè)些工序中會産生有機廢氣（VOCs）及過噴漆霧。

行業産污環節：

噴漆室換風排氣廢氣的(de)主要組成爲噴漆揮發的(de)有機溶劑；

面漆在噴塗之後烘幹之前，要進行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有機溶劑揮發；

烘幹廢氣的(de)成分(fēn)比較複雜(zá)，除包含有機溶劑、部分(fēn)增塑劑或樹脂單體等揮發成分(fēn)，還(hái)包含熱(rè)分(fēn)解生成物(wù)、反應生成物(wù)。

處理(lǐ)工藝簡述：

一般轎車噴漆室，因其除漆霧和(hé)除粉塵系統過于簡陋，不能有效的(de)去處作業中産生的(de)漆霧和(hé)粉塵。所以在設計中，前置噴淋塔以延長(cháng)活性炭的(de)使用(yòng)壽命。

目前，在歐美(měi)發達國家80％的(de)噴漆室均采用(yòng)幹式漆霧淨化(huà)，一個(gè)重要原因在于環境保護的(de)綜合考慮。此外，幹式漆霧淨化(huà)在确保噴漆性能、淨化(huà)效率、減少二次污染、降低運行成本等也(yě)顯示了(le)巨大(dà)的(de)優越性。

噴漆廢氣産生于噴漆設備在對(duì)車輛噴漆運行時(shí)所産生的(de)有害氣體。爲了(le)便于處理(lǐ)廢氣，故采用(yòng)管道把每個(gè)排放點的(de)廢氣收集起來(lái)。再由引風機引入吸附裝置中進行處理(lǐ)，最後達标排放。

産品特點：

粗濾：采用(yòng)G3級玻纖過濾層，用(yòng)于去除較大(dà)顆粒物(wù)，漆霧等。

精濾：采用(yòng)F7級玻纖過濾層，用(yòng)于去除較小顆粒物(wù)。

運行時(shí)間長(cháng)、費用(yòng)低；不需要頻(pín)繁更換。

漆霧顆粒、粉末回收處理(lǐ)簡單，不會造成二次污染。

儲存體積是使用(yòng)體積的(de)5.6 % ，便于運輸、儲存。

平鋪式（下(xià)吸風式）或直立式（側吸風式）使用(yòng)均可(kě)。

風速：0.3～1.0m/s ，容塵量：6～28㎏/㎡，過濾效率：95～99.5%。

在引風機的(de)前部加風量調節閥調節風速，可(kě)以提高(gāo)過濾效果并且節省油漆。

運行維護：過濾組件是需定期更換，更換周期取決于載塵淨量、使用(yòng)時(shí)間 、漆霧濃度等多(duō)種因素，因此需要根據現場(chǎng)情況決定更換周期。一般爲4～8個(gè)月(yuè)。更換的(de)部件一般不需要深度處理(lǐ)，直接撲打清除灰塵後可(kě)以繼續使用(yòng)，已經損壞的(de)直接抛棄即可(kě)。

産品設計：

針對(duì)需求是如何進行産品設計的(de)